BTG『大陸西遊記』～海南省三亜市（中心部）吉陽区～

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訪問日：20--年-月-旬『大陸西遊記』～

三亜市（中心部）吉陽区　～　区内人口 46万人、一人当たり GDP 43,000 元（吉陽区）

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　▼ 臨川県城（臨川鎮城）

三亜鳳凰国際空港から、三亜市街地への移動は、 8番、24番、27番路線バスが便利である。
このうち、8番と 24番路線バスが、三亜市バスターミナル近くを通過する（下地図）。バス停「創業大厦」で下車後、すぐ南の群衆街沿いにある 7天ホテル（三亜步行街美食広場店）で投宿する（6泊）。
吉陽区

翌朝、同じ 24番路線バスに乗車して東へ移動し、3つ目のバス停「鳳凰嶺景区」で下車する（上地図）。この南側が、臨春鎮である。この日、臨春嶺森林公園を散策はせず（山頂にある瞭望塔から市街地を一望したいが、南面からはアクセスできず、山の西面へ回り込まないと、入園ムリだったため）、東側の狗嶺の遠景撮影（紅沙トンネル上）や、臨川県城跡を散策してみる。

以下の赤丸のどちらかが、旧市街地（臨川県城跡地）かと思われる。

吉陽区

唐代初期の 622年に、狗嶺の中腹あたりに臨川県城が開設されて以降、五代十国時代の南漢王朝の治世下の 950年ごろまで、臨川県都を務めるも、その後、県役所は廃止され、今の三亜市崖州区崖城鎮に新設された寧遠県に吸収合併されることとなる（以後、臨川鎮へ降格）。

なお、この県名は「臨川水」から命名されており、当時より、北東部の黎峒から端を発し、途中で三亜河と合流して海へ至る大河であった。

この吉陽区の地名であるが、これは唐代初期の 628年、今の三亜市藤橋鎮に吉陽県が新設されたことに由来している（延徳県【今の海南省楽東黎族自治県黄流鎮】の東半分が分離・新設。振州に帰属）。北宋時代の 1117年、珠崖軍が吉陽軍へ改編され、海南島南部一帯の行政区名にまで採用される（ただし、軍都は、一貫して崖州古城が兼務していた）。

なお、同じく三亜市中心部を構成する天涯区であるが、清代の 1733年、崖州長官の程哲（生没年不詳。今の安徽省黄山市歙県出身。 1724～1728年の 6年間、崖州府長官を務めた。翌 1729年、広東塩運司へ異動する）が、「天涯」という文字を直筆すると、清末になって地元の文化人がその文字を、巨大な石上に刻印させる。その巨大岩が未だに海岸部に残されており（下写真）、ここから現在の地名が名付けられたという。

吉陽区

なお、吉陽区には、日中戦争に絡む史跡が残されている。ちょうど吉陽区の東端に位置し、非常にアクセスが困難な場所にある（高速鉄道「亜龍湾駅」の南側に位置する、田独鎮新村の北東 1 kmの黄泥嶺あたり）。

1939年2月10日、日本軍が海南島を占領すると、直後より、軍の支援を受けた石原産業（本社は大阪市。東証 1部【4028】に上場中。かつて紀州鉱山などを経営）が、田独鉱山（地下トンネンルの全長は約 100 m、横幅 50 m）の採掘に着手し、同年 7月には、その鉄鉱石を日本の八幡製鉄所へ輸出するようになる。
この急ピッチな鉱山開発と、積み出し港「楡林港」の整備のため、海南島の民衆だけでなく、上海や広州、厦門、汕頭、香港、台湾、朝鮮半島、インドなどから徴用された労働者たちが酷使されたのだった。しかし、労働環境は過酷を極め、徴用工らは病気や栄養失調、暴行などによって毎日、死傷者を出し、その遺体は鉱山近くでまとめて焼却処理されていたという。

1945年冬、田独鉱山が国民党政権によって接収されると、万を数える人骨が発見されることとなり、以降、「万人坑」と通称されていた。1990年1月17日に三亜市政府により、また 1994年7月に海南省政府により史跡指定を受けており、現在、鉱山トンネルの北西 500 mの地点には、「日寇時期受迫害死亡工友紀念碑（高さ 2.6 m、直径 1.72 m）」の紀念碑と、犠牲者供養のための骨塚（縦 0.92 m、横 0.85 m。コンクリート製）が設けられている。

その他、吉陽区には古代遺跡も発見されており、中でも亜龍湾沙丘遺跡や落笔洞遺跡が代表的である。
先述の田独鉱山に近い亜龍湾遺跡（田独鎮海坡村の東約 4,000 m にある亜龍湾の海岸沿い）であるが、海岸線から 15 mほど離れた高台（標高 15～20 m、南北約 2,000 m、東西約 15 m）に位置している。1957年の調査により、新石器時代から、前漢時代、唐代、宋代など、さまざまな時代の遺物が発見され、1990年1月、三亜市政府によって史跡指定を受けている。特に貴重なものとして、新石器時代の夾砂粗紅陶（通風のよい酸化炎焼成の窯で焼き上げた、煮炊きの器）、（泥質）紅陶圈足碗や、漢代に製造された泥製の灰陶千字戳印紋、網格紋、方格紋、水波紋などが注目されている。

また、田独鎮荔枝溝落笔村の東 1kmにある落笔峰の南面の洞穴遺跡「落笔洞遺跡」からも、今から 1万年前の石器類や、動物や人間の骨などが発掘されており、 2001年6月に中央政府により史跡指定を受けている。この洞穴自体は、自然に形成された石灰岩の洞窟（入口は南向き）で、不規則な台形型をしており、幅 10 m、奥行き 14.5 m、高さ約 13 mの空間で、面積は約 145 m2 という。

とりあえず、旧市街地を散策後、同じバス停「鳳凰嶺景区」に戻って、反対車線から 55番路線バス（崖州区の南山文化観光区 ⇔ 鹿回頭風景区）に乗車する。やや西へ移動し、高速鉄道「三亜駅」で下車する（下地図）。
ここから、普通列車に乗車し、西隣 65 kmにある崖州駅まで移動する（1時間半に一本、所要時間 15～20分、13元）。この駅前に、崖州古城が立地している。

もしくは、三亜市中心部（吉陽区）の三亜市バスターミナルに戻り、ここから崖州行の都市間バスを利用するのがベストらしい（クーラー無バス 10元、クーラー付バス 11元。所要時間は 1時間強）。崖州古城前で直接、下車できる。

吉陽区

　三亜市での滞在予定

① 三亜市バスターミナル近くの 7天ホテルに投宿。
　ホテル南側にある、三亜市博物館と三亜市海上軍事博物館を訪問する。

② 翌日午前、24番バスで吉陽区の臨川県跡を訪問後、ホテル近くの三亜市バスターミナルに戻り、
　都市間バスで崖州へ移動する（11元、1時間強）。午後に崖州古城、南山地区を散策する。

③ ホテル近くの三亜市バスターミナルから、都市間バスで陵水県へ移動する。
　現地の陵水博物館、旧市街地を散策後、白タクで三亜市海棠区藤橋鎮へ西進する（都合のよい郷村バスがない）。
　海棠区藤橋鎮東渓村と旧市村で、吉陽県城跡を散策し、33番路線バスで三亜市中心部へ戻る。

④ 午前中に、三亜市中心部の博物館を見学後、高速鉄道「三亜駅」まで移動し、「金月湾駅」へ北上する。
　下車後、白タクをチャーターして、東方市感城村にある九龍県城（感恩県城）跡地を訪問する。

⑤ 午前中に、三亜市中心部の博物館を見学後、高速鉄道「三亜駅」まで移動し、「棋子湾駅」へ北上する。
　下車後、白タクをチャーターして、古昌化城（昌城郷昌城村）と旧県村を訪問する。